气温骤降寒流来袭 这些事项要注意

吴贺华

　　电瓶电量更易耗尽记者从一些汽车快修连锁店了解到，从上月开始，着车时因为缺电而电话求助的案例明显增加。专家指出，因为气温比较低，冬季汽车的耗电量会明显比其他季节大。尤其是蓄电池，在车辆使用过程中发挥着重要作用。如果它不能正常供电，最直观的表现，就是车主转动汽车钥匙后，发现车辆完全没有反应。特别是目前早晚温度较低，是车辆缺电的高危时段。在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，容易在早上或者晚上气温更低时，导致车辆打不着火。因此，专家指出，有必要定期检查蓄电池，若发现没有足够的电解液，就要注意及时补充。同时，建议查看是否有漏电解液现象。虽然蓄电池理论上使用寿命约为两年，但也有部分产品会比较"短命"，只使用一年左右就已经没电了。平时经常开启车载音响或者使用耗电较大的电器过频，容易缩短它的使用寿命，个别商家降低产品生产成本，也导致部分蓄电池的使用寿命大打折扣。油耗增加更明显有车主发现，冬天用车时油耗会增加。专家表示，这与机油较稠有直接关系。夏季由于温度高，发动机需用黏度较大的机油，以保证适当的黏稠度，以达到较佳润滑效果。但天气寒冷时，将导致冷车机油过稠，不但影响启动，还会加大机件磨损。同时，热车机油过稠会降低润滑和密封性能，因此应尽可能选择稀一些的机油。但也不能过稀，否则无法保证形成够用的油膜，使零件处于干磨状态，加大磨损。除了机油到了冬季黏度增高会增加发动机负荷、导致耗油外，冬天室外温度低，热车时间相应增加，也会消耗更多的燃油；而且，怠速热车，因为发动机的温度不到正常工作温度，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度，也使油耗相应增加。此时打蜡更易吸尘已经有很长一段时间没有下雨，空气异常干燥。有车主发现，即使将全车门窗紧闭，经过一些工地附近，仍然感到坐在车内有种吸尘感。除了有些车主忘记转换空调内外循环，把车外的灰尘吸收进来外，车内进尘的原因其实还有很多种，尤其是当车辆使用三四年之后，门边密封条会出现老化。打开引擎盖，也会看到各线路线束空隙处容易进尘。此外，排挡器防尘套松脱，油门、离合器等也均会引起灰尘进入车内。对于容易进尘的部位，可以采取一些DIY的方式补救。如门边密封条出现老化现象，可购买一种橡胶保护剂涂在门边密封条处，也可购买一种自粘式半圆形门边密封条增强胶条贴在门边。对于其他进尘的部位，就应该到维修点进行检查并更换。当发现车内出现积尘较多的情况时，使用专门的设备可以将影响降到最低。行车时由于振动或气流冲击，车内尘埃遍布，会使车内驾乘人员的身体健康受到损害，若因此导致挡风玻璃不清晰，也有碍司机视线，影响驾驶安全。在环境恶劣的路段行驶，还可能会造成空调散热器和管道内大量积尘，部分面包车和旅行车的空调散热器并不能和发动机散热器共用，因此空调散热器也要及时清理。至于空调管路中的积尘，虽然无法直接接触到，但可以采用向空调进气口直接注入专用清洗剂，再打开空调内循环的方法去除管道内的积尘。在这段特殊时期，很有必要勤清洗空气滤清器，具体的方法是打开引擎盖，把滤清器的滤芯拆出来之后，采取拍、掸的方式把里面的灰尘去掉，如果实在过脏，就应该更换。值得一提的是，正因为看到爱车不够光彩照人，有的车主喜欢给爱车打蜡，但在这段多尘的时期，打蜡会更加吸附灰尘，建议选择镀膜的方式，但最好在过冬前就施工，防尘的效果更佳。空调最好每周启动一次天气不是太冷的时候，有些车主喜欢一直不开空调，通过打开车窗来透气。专家表示，这种长时间不开空调的做法，会对空调系统带来慢性损坏。汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现"咬死"现象，启动阻力矩加大，空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，专家建议，每隔20天就将空调制冷系统启动2~3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。因此，冬季空调最好每周启动一次。(编辑 文志远)