叫好不叫座?盘点最值得推荐的冷门中型车!
不知不觉时间已经来到了2018年的尾声,过不了多久就即将进入阖家团圆的春节。不少人都赶在年底之前买车,为的就是能在春节开着新车回家。而今年正好是中型车的大年,全新雅阁、帕萨特、天籁扎堆换代,不过这些车早就烂大街了,那么有没有一些产品力很强,但是又比较冷门能彰显与众不用的中型车呢?下面就给大家来盘点一下那些叫好不叫座的中型车。斯巴鲁-力狮http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/aa6e36625395438693abf049ed858294.jpeg现在在不少人的认知里,只有SUV才有配四驱的需要,但是头最铁的厂商之一,全时四驱就是它的底线和灵魂,无论轿车还是SUV通通安排上。所以在力狮上也没有例外,全时四驱不仅能在湿滑和冰雪路面上行车时拥有更高的安全系数,在干地上也有更好的抓地性能。除了全时四驱外,水平对置发动机也是斯巴鲁的杀手锏,让整辆车有更低的重心,大大降低车辆在行驶中的振动,还能增加平顺性。这些都是力狮很有竞争力的地方,再配上2.5L发动机加CVT变速箱的动力组合,将平顺好开的特性展现到了极致的地步,虽然不会有很强劲的动力输出,但是动力的响应性很好,市区道路的见缝插针对于力狮真是小菜一碟。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/13b27502da1a4abf9fa30e39b196f782.jpeg力狮上还装备了斯巴鲁独家的Eyesight系统,使用一副双目摄像头达成预防碰撞等的安全功能,虽然只在顶配车型上才有。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/354c0c91cf584dcfa0f6e0b76cf65a0b.jpeghttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/50eff38a92fc41cba0390aed5fd4c177.jpeg(第四代力狮)力狮冷门的很大一部分原因就是外观,在大家越来越流行运动风格的今天,力狮却将自己变得越来越臃肿油腻,完全对不起这一身的好武功,现款的外观甚至没有第四代好看,不过外观审美见仁见智,不知道你怎么看?斯巴鲁因为进口的身份,给我们的印象就是价格会很贵,所以很多人在买车的时候根本没将力狮放到选项里,但其实现在力狮的起售价只是20.48万元,同样是2.5L发动机,阿特兹要19.98万元,而凯美瑞则需要21.98万元,居然比力狮还要贵1.5万!所以说降税后的力狮性价比真的很高,各位在买凯美瑞之前可以先去看一眼力狮,说不定你就会改变主意了。讴歌-TLX-Lhttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/64363d44be324c479dc2c99e201eb6c0.jpeg要说目前最强的民用双离合变速箱是保时捷的PDK应该没人会有异议,但是将价格放到二三十万的区间里面去找的话,你觉得综合实力最强的双离合会是哪位?不少人应该会觉得是大众的DSG吧,当然大众双离合的受众确实广,但是在平顺性上确实不如本田的8速双离合变速箱,也就是讴歌TLX-L上搭载的这副。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/efb1986f139e479bab9bdc6d9b596373.jpeg这套变速箱平顺的秘诀就是加入了液力变矩器的协作,你别说,本田还真是个技术鬼才,感觉就像在开AT变速箱,配上2.4L自吸发动机,动力输出线性跟脚,动力总成已经达到了接近完美的地步。TLX-L转向手感和动态表现都很好继承了本田的运动血脉,在这个基础上还多了一份沉稳和淡定。中高配车型上还有PAWS四轮精准转向系统,在城市道路中拐弯调头更方便灵活,高速变线时又有更好的稳定性。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/7b137b9505ef4f5dbf663cefe0a32306.jpeg至于TLX-L冷门的重要原因跟力狮居然有异曲同工之妙,在这个看脸的世界,门面功夫不做好真的很难服众。力狮的问题出在外观,而TLX-L是内饰,你没办法相信这是一个上一年上市的豪华品牌中型车的内饰。整个车内没有任何体现出科技感和高级感的元素,液晶仪表?没有,氛围灯?没有,语音控制?更别想了。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/b68ca10bafe044b69d7b6407cc24de76.jpeg中控上虽然有两块屏幕,但是这种怀旧的蓝色界面让我以为是小时候的MP4,你说这套内饰是十年前的车我也信啊。目前讴歌TLX-L有着不错的优惠幅度,如果你不介意它的内饰,那这完全是一台好车,动力方面匹配的完善程度是其他同级车很难媲美的,喜欢驾驶的你一定会爱上它。雪铁龙-C6http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/d65ee085f8b9443aa0de8c8e13bfecbf.jpeg上面说的力狮是败在外观,TLX-L是败在内饰,现在要说的是一个在外观内饰都有超水平发挥的选手,但却是三辆车里败的最惨的那位,过去两个月的销量已经跌到了两位数,简直闻者伤心听者流泪,这个就是雪铁龙的C6。车头LOGO、中网、大灯融为一体很有设计感,C柱的位置还带些小溜背,整辆车开在路上还是会有一定回头率的。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/7b55da1291b34a5485e9d4ab2f0472bd.jpegC6的内饰用惊艳来形容完全不过分,千鸟格Nappa真皮内饰,实木饰板,首先从内饰的材质上就完胜同级对手。其次12.3英寸的液晶仪表盘还有法国箱包式的内饰设计元素,内饰的高级感和科技感真的无法挑剔,就算上升到三十万的级别也难寻对手。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/fb3ad47085e845f887657ba137b917bb.jpeg这还没算完,C6拥有同级别最好的隔音能力,本身这副发动机在行驶时的转速就能压的很低,时速120km是也才2200转,特殊设计的双层隔音玻璃也起到了很关键的作用。这辆车的滤震效果在这个级别也是首屈一指,要说是同级的魔毯还真的没啥毛病,无论是大坑还是小颠簸都能很好地化解掉。http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/77471ba4988945cfbd85c29762d94149.jpeg其实这辆车真没有太多的硬伤,除了动力匹配上有些瑕疵,其余不少地方都可以称得上是优秀。最大的硬伤应该是雪铁龙这个牌子的认可程度,毕竟已经是二十多万的价格了,大部分人宁愿买一辆质感没那么好的迈腾或者凯美瑞,也不会考虑雪铁龙C6。另外法国车的质量口碑也一般般,虽然没有什么直接的证据证明这个结论,但是民间言论深入人心的效果是不可低估的。雪铁龙C6一顿操作猛如虎,最终还是败在了品牌上。sohttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181224/1f4ded8a310648ca942e185f293709de.jpeg以上三辆车的都绝对是产品力很强的车型,但是由于种种的原因,造成叫好不叫座的情况。如果你厌倦了大街上清一色雅阁凯美瑞迈腾帕萨特的话,不妨考虑一下这三辆,说不定能给你打开一个全新的感觉哦。
页:
[1]